誰能想到，在房地產(chǎn)遇冷、傳統(tǒng)行業(yè)被唱衰的當(dāng)下，中國有家鋼鐵企業(yè)竟逆勢封神，年營收突破1.11萬億元，年產(chǎn)量飆至1.3億噸，相當(dāng)于5個首鋼集團的總和，比全球第二大鋼鐵生產(chǎn)國印度的全國產(chǎn)量還多4000萬噸！
它就是中國寶武集團，這個由曾經(jīng)的“難兄難弟”合并而來的企業(yè)，用短短十年時間，從虧損泥潭一路逆襲成全球“鋼鐵大王”，不僅打破了"鋼鐵是夕陽產(chǎn)業(yè)"的魔咒，更撐起了中國高端制造的半壁江山。
從“弱弱聯(lián)合”到全球霸主
2016年，中國鋼鐵行業(yè)正深陷“紅海廝殺”，上千家鋼企扎堆競爭，中小廠以次充好壓價搶單，鋼材利潤薄得不如礦泉水；國際巨頭又憑借技術(shù)優(yōu)勢，死死壟斷高端市場。
彼時的寶鋼和武鋼，早已深陷虧損泥潭：寶鋼板材利潤率跌至谷底，半年股價暴跌30%；武鋼更慘，連續(xù)三年每年虧損70億，成了行業(yè)里人人同情的"難兄難弟"。
就在全行業(yè)迷茫之際，國資委一紙合并令，讓這對老對手走到了一起。
消息一出，質(zhì)疑聲鋪天蓋地：“兩個虧損戶合并，不過是抱團取暖”，武鋼的老工人們更是憂心忡忡。
可誰也沒料到，這場不被看好的重組，竟成了逆襲的起點。
合并第一年，寶武就“刮骨療毒”，果斷淘汰1500萬噸落后產(chǎn)能，將寶鋼的板材優(yōu)勢與武鋼的工程用鋼技術(shù)完美融合。
統(tǒng)一采購讓鐵礦石成本直降10%，聯(lián)合研發(fā)讓新產(chǎn)品上市速度翻倍，年產(chǎn)量一舉沖到全球第二，用實打?qū)嵉某煽兌伦×怂匈|(zhì)疑。
更驚人的是它的擴張速度：2019年并購太鋼，3個月就攻克手撕鋼技術(shù)；同年拿下馬鋼，6個月讓高鐵車輪用鋼產(chǎn)量暴漲40%；2020年控股重鋼、新鋼，2022年納入新余鋼鐵。
短短幾年，寶武就像滾雪球般，將多家知名鋼企收入麾下，到2024年，它正式超越安賽樂米塔爾，坐穩(wěn)全球鋼鐵業(yè)頭把交椅。
跳出房地產(chǎn)依賴
鋼鐵行業(yè)一直流傳著一句話：“成也房地產(chǎn)，敗也房地產(chǎn)。”
{jz:field.toptypename/}早年房地產(chǎn)蓬勃發(fā)展時，建筑用材需求旺盛，寶武也曾順勢發(fā)力，螺紋鋼一經(jīng)推出就被搶購一空，即便2020年疫情期間，產(chǎn)能也創(chuàng)下新高。
但寶武的管理層卻清醒地意識到：風(fēng)口不會一直存在，依賴單一市場遲早會陷入危機，就在其他鋼企還在爭搶建筑鋼材訂單時，寶武早已悄悄“換賽道”，把重心轉(zhuǎn)向了高端制造業(yè)。
為了研發(fā)新能源車用的超高強鋼，工程師們在車間里一蹲就是三個月，反復(fù)調(diào)試配方、優(yōu)化工藝。
當(dāng)最終成品出爐時，開云app在線下載入口所有人都激動不已，這款鋼材硬度比原來提升兩倍，還能讓汽車減重五分之一，安全性卻大幅提升。很快，它就成了特斯拉、比亞迪的御用材料，訂單量節(jié)節(jié)攀升。
如今的寶武，早已不是那個只靠建筑鋼材吃飯的傳統(tǒng)鋼企。
2024年，它的工業(yè)用材占比首次超過總產(chǎn)量的一半，產(chǎn)品覆蓋汽車板材、航空航天特種鋼、高鐵車輪、手機合金鋼等多個高端領(lǐng)域。
更厲害的是，它還掌握了11項“卡脖子”技術(shù)：0.015毫米厚的手撕鋼比A4紙還薄，用手就能撕開；2100MPa級懸架彈簧鋼細(xì)如筷子，卻能撐起兩輛轎車；航母甲板鋼、核電站密封環(huán)、三峽大壩水輪機這些曾經(jīng)的“天價進(jìn)口貨”，現(xiàn)在都成了平價國貨。
近五年，寶武更是推出87項全球首發(fā)產(chǎn)品，高端硅鋼占據(jù)全球三分之一市場份額。
綠色智能+全球布局
在很多人印象里，鋼鐵廠就是“傻大黑粗”的代名詞，高聳的煙囪冒著黑煙，車間粉塵彌漫，工人在高溫下憑經(jīng)驗操控設(shè)備。但寶武的出現(xiàn)，徹底顛覆了這種刻板印象。
面對全球日益嚴(yán)格的環(huán)保要求，以及歐美國家以“碳排放超標(biāo)”為由加征的關(guān)稅，寶武主動出擊，扛起綠色轉(zhuǎn)型大旗。它啟用全球領(lǐng)先的氫基豎爐低碳冶金設(shè)備，讓碳排放直接減半，即便車間24小時運轉(zhuǎn)，也看不到一絲黑煙。
在沙特和非洲的鐵礦廠區(qū)，更是將二氧化碳排放銳減六成，被幾內(nèi)亞媒體稱贊為“非洲制造業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿”，還拿下了世界綠色設(shè)計組織的ESG領(lǐng)軍獎。
除了綠色轉(zhuǎn)型，寶武還給老鋼廠裝上了“智能大腦”。
以前2300攝氏度的高爐里，鋼水的火候和成分全靠工人經(jīng)驗調(diào)節(jié)，稍有誤差整爐鐵水就會報廢。現(xiàn)在，數(shù)字化生產(chǎn)線上的AI大模型能精準(zhǔn)測算爐內(nèi)實時狀況，比人工更穩(wěn)定、更精確。工程師張勇坐在有空調(diào)的控制室里，盯著大屏幕就能完成操作，僅3條AI生產(chǎn)線，一年就多創(chuàng)造1000萬效益。
2024年啟動的“2526”工程，更是把“人工智能重新定義鋼鐵”寫進(jìn)了公司戰(zhàn)略。
在國內(nèi)站穩(wěn)腳跟后，寶武加速全球布局：泰國羅勇府的熱帶鋼廠穩(wěn)定為東南亞汽車廠供貨，澳洲和非洲的鐵礦項目中，智能設(shè)備讓勘探、采礦效率翻倍。
結(jié)語
如今的寶武，業(yè)務(wù)早已跳出傳統(tǒng)鋼鐵范疇，不僅掌控著全球最多的鉻資源，還涉足火箭用鎂合金、手機電子銅帶，形成了"一基五元"的多元化格局。
從1890年漢陽鐵廠創(chuàng)辦，到2016年寶鋼武鋼合并，再到如今的全球鋼鐵霸主，中國寶武用130多年時間證明：世上沒有所謂的“夕陽產(chǎn)業(yè)”，只有落后的“夕陽思維”。
年入1.11萬億元不是終點，未來，這個“鋼鐵大王”還將在綠色低碳、高端材料、智能制造的道路上繼續(xù)前行，用更多“中國制造”的硬核產(chǎn)品，書寫中國制造業(yè)的新輝煌！
參考資料
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